Deze Mini heeft sporadisch allerlei vage klachten;
- uitval van de blower,
- knipperlichten die niet meer werken,
- verlichting die, op de remlichten en achterlichten na, niet meer werkt en
- de ruitenwisser en -sproeier die niet meer werkt.
Als de auto bij ons wordt aangeboden werkt alles weer, op de aansturing van de knipperlichten na.
Hoe pakken we dit soort problemen nu in de praktijk aan bij Autodiagnose.eu? Voor een systematische aanpak doorlopen we de volgende stappen;
- STAP 1 BEELDVORMING; We proberen op zoveel mogelijk manieren informatie te verzamelen over het gedrag van de storing. Zo stellen we vast dat:
- de knipperlichten wel via de alarmlichtschakelaar werken
- de knipperlichten ook via een actuatoraansturing vanuit het diagnoseapparaat werken
- de meetwaarde in de body controle module (BC1) voor de stand van de knipperlichthendel verspringt van 4.09V (onbediend) naar 4.0V (knipperlicht rechts) naar 3.9V (knipperlicht links).
- bij contact “aan” de knipperlichthendel geen effect op de knipperlichten heeft, maar de knipperlichthendel bij contact “uit” wel de juiste parkeerlichten laat branden
- het 1 cm neer-/opgaan van de ramen bij het openen/sluiten van de deuren wel werkt bij contact “uit” en niet werkt bij contact “aan”.
- het aansluiten van laadondersteuning met een spanning van 14,4V invloed lijkt te hebben op de storing
- STAP 2 CONVERGEREN; op basis van stap 1 stellen we vast dat
- de BC1 juist funktioneert,
- het traject BC1 naar de knipperlichten in orde is,
- het traject van de alarmlichtschakelaar naar de BC1 in orde is en
- het traject van en inclusief de knipperlichtschakelaar bij het stuur mogelijk een defect vertoont.
- STAP 3 INFORMATIE BESTUDEREN; als we de schema’s induiken dan is daaruit af te leiden dat de knipperlichthendel voor de bediening van de knipperlichten en het stads- en dimlicht een massaschakeling is waarbij de hendel draden van de BC1 met massa verbindt. Het potentiele defect kan daarom een drietal oorzaken hebben:
- een defecte hendel
- een overgangsweerstand in de bedrading van de hendel naar de BC1
- een overgangsweerstand in de bedrading van de hendel naar massa
- STAP 4 METEN EN UITSLUITEN; we beginnen met het meten van de massaverbinding achterop de stekker van de knipperlichthendel (pen 7 op stekker X32), deze is 0.02V ten opzichte van accu min. Omdat we in STAP 1 vastgesteld hebben dat de knipperlichtschakelaar bij contact “aan” NIET werkt en bij contact “uit” WEL werkt op de parkeerlichten bemeten we de massaverbinding ook tijdens contact “aan”. Deze is dan opeens 12.2 V. Een afwijking die om nader onderzoek vraagt. Uit het schema volgt dat er ter hoogte van de A-stijl nog een connector (X23) in de verbinding tussen pen 7 van stekker X32 en de daadwerkelijke massa verbinding (X1108) aanwezig is. Als we deze meten zien we hetzelfde fenomeen als bij pen 7 van stekker X32. Gaan we dan nog verder stroomafwaarts, is het euvel snel gevonden; de gemeenschapelijke massaverbinding X1108 heeft een klapperverbinding met de massa. Als we deze bewegen dan gaat de blower aan en weer uit en lijkt de rest van de storingen ook op te wekken te zijn. Oorzaak gevonden!
- STAP 5 GERICHT REPAREREN; in dit geval gaat het om een elektrische verbinding die we uiteraard herstellen.
De Mini kan nu weer storingsvrij terug naar de eigenaar!