We krijgen een Citroen Xsara Picasso binnen met de klacht dat de snelheidsweergave in het instrumentenpaneel op nul blijft staan en de kilometerstand niet meer optelt.
Uit de schema’s en de systeembeschrijving volgt dat bij voertuigen zonder ESP het snelheidssignaal vanuit de snelheidssensor in de versnellingsbak analoog via de zekeringkast in motorruimte aangeboden wordt aan de motorregeleenheid. Als we het snelheidssignaal meten zien we een mooie blokpuls op 3 plekken in voorgenoemde route;
Omdat we geen niet weten hoe de CAN- en VANbus boodschappen er voor de snelheid uitziet kunnen we niet controleren welke informatie de motorregeleenheid via de CANbus verstuurt naar de BSI, welke de BSI weer via de VANbus verstuurt naar het instrumentenpaneel. We weten echter wel dat de motorregeleenheid ook het koelvloeistofsignaal digitaal verstuurt via diezelfde route;
Omdat het instrumentenpaneel de koelvloeistoftemperatuur juist weergeeft nemen we voorlopig aan dat route van de motorregeleenheid naar het instrumentenpaneel juist verloopt.
De oorzaak van de storing moet dus intern de motorregeleenheid liggen. We vermoeden dat er iets in de conversie van het analoge signaal intern de motorregeleenheid mis gaat. Daarop regelen we een gebruikte motorregeleenheid.
De donor-motorregeleenheid bevat in het 95080 eeprom onder andere de startblokkeringsgegevens waardoor de motor niet aan wil slaan. We zetten daarom de gegevens van het eeprom in de originele motorregeleenheid over in het eeprom van de donor-motorregeleenheid.
Na het overzetten van deze gegevens maken we een proefrit en de snelheidsmeter werkt weer:
